中でも少なからぬJRA（日本中央競馬会）関係者の心胆を寒からしめているのが、上半期のダート王決定戦として競馬ファンに支持されてきた「フェブラリーステークス」（東京・ダート1600メートル）を巡るレーティング（格付け）問題だ。
2月19日に行われた今年のフェブラリーステークスでは、昨年の最優秀ダート馬で史上初の同レース3連覇がかかっていたカフェファラオをはじめ、多くの有力馬が出走を回避。サウジカップ（G1、ダート1800メートル）に参戦した。
その結果、今年のフェブラリーステークスのレースレーティング（14着までに入線した上位馬の公式レーティングの平均値）は112.25ポイント（暫定値）にまで下落するに至っている。
JRA関係者が厳しい内情を明かす。
「G1レースとして必要となるレーティングは、115ポイント以上。この基準値を直近の3年間連続で、3ポイント以上も下回ってしまうと、格下げ審査の対象となる。フェブラリーステークスの場合、22年こそかろうじて基準値を上回りましたが、20年と21年はいずれも基準値を下回っている。また、19年の111.75ポイントのように、3ポイント以上下回った年もあり、史上初となる『G2格下げ』の危機が現実味を帯びてきているのです」
同様の懸念は、上半期の芝中距離路線の総決算レースとして名高い、宝塚記念の前哨戦G1として行われる「大阪杯」（阪神・芝2000メートル）にも囁かれている。
4月2日に行われた同レースでは、22年の年度代表馬であるイクイノックス、21年の日本ダービー馬であるシャフリヤールなどが、3月25日（現地時間）に行われたドバイシーマクラシック（G1、芝2410メートル）参戦のため、出走を回避した。複数のG1馬が出走するとはいえ、いわゆる「スターホース」は1頭も参戦していない。
「大阪杯は17年にG1へと格上げされましたが、この間、少なからぬ競馬ファンから『これがG1なのか』との声が上がっていたように、胸を張ってG1と呼べるようなメンバー構成ではありませんでした。ここ数年、レースレーティングこそ基準値の115ポイントを下回ったことはないのですが、今後、サウジやドバイにスターホースが流れる動きに拍車がかかるようであれば、大阪杯にもフェブラリーステークスと同様の危機が浮上してくるかもしれません」
https://www.asagei.com/excerpt/253237
大阪杯が降格するわけないだろ
アホか
実際降格ってあるの？
>>3
G1じゃないけど
NZTが降格ピンチと言われてた
昨年と今年でしばらく大丈夫なレートを
稼げそうだけど
>>3
アメリカではしょっちゅうあるみたいだぞ
>>15
じゃあフェブラリーSおわりやん
ゴミ記事で草
今回の大阪杯のレーティングなんぼ？
いつの間にか、フェブラリーSはマイルだからか、ダートの中距離馬が避けるようになってしまったからね
ダート路線の主要な馬たちに避けられては厳しい
そりゃあ輸送費タダ、優勝賞金がエグいならそっち参戦だよなぁ
馬主としては投資なんでしょ？
危機にすら上がってない大阪杯をいれてることで
この記事の信憑性低そう
正直JRAが圧力かけて阻止するでしょ
売上クッソ落ちるし
>>10
こういうのって拒否できるの？
海外含めてダートは1800から2000がメインストリーム
日本にはダートのマイルは要らんな
ダートが主要な北米とは違うんだから
Ｇ１はクラシックと天皇賞春秋、安田記念、MC、ＪＣ、ＪＣＤ、宝塚、有馬だけで良い
>>12
エリ女はいれないと牝馬三冠消えますやん
