1:ID:fl1J5yTx0

G2で124って過去最高?

3:ID:qSdtfRzr0

>>1
日本馬だとオルフェーヴルのフォア賞125があるけど国内G2なら1番じゃね?
G3はクロフネ125があるけど

26:ID:fKUqU0US0

>>3
ほーん
黒船スゲーなw

2:ID:GhIpr+zT0

ウシュバテソーロが123以下なら日経賞>ドバイWCになる

28:ID:Om5BciE30

>>2
これはタイトルホルダーのレーティングだぞ
持ちレーティングが高い馬が着差を付けて勝てばその馬のレーティングが高く出ることも知らない無知のマヌケw

4:ID:UuG6DGA50

タイトルホルダー自身も124は過去最高レート

5:ID:qSdtfRzr0

>>4
去年の宝塚記念1着と同じだからな

6:ID:GucnBsgC0

これはさすがに修正くらうんじゃないの

7:ID:isKshN7/0

国内G2だとジャスタウェイ中山記念123が恐らく最高値

8:ID:tk+H/tT50

圧勝だけどメンツからしたら
盛りすぎ

13:ID:QukHH/Zu0

>>8
むしろまだ抑えてる方だぞ
ディアスティマ基準にしても着差考えたらもうちょい盛ろうと思えば盛れる
最後持ったままの8馬身差でボッケリーニと14しか
ついてないからな
盛るっていうのはG2レベルのオーソリティにG1馬並みのレートつけてそれに2馬身しかつけてないのに5も差をつけたコントレイルのJCみたいなのを言う

9:ID:GA/NXzoy0

ほんとレートって奴はw当日の前残りの
トラックバイアスすら考慮されない

10:ID:bHoRhvAu0

イクイノックスがかなりレーティング出そうだから盛ったのかな

11:ID:iImUN5v50

一昨年のチャンピオンズCのテーオーケインズと同じような案件だけどあっちはかなりレートが抑えられてたな

15:ID:qSdtfRzr0

>>11
最初はダート馬の天井になってた119がついてたな(クロフネはアンタッチャブル)
マルシュロレーヌが116を出したからそれに揃える形で年末に1上げられて120になった

12:ID:vr97E6Ea0

なんかおかしくない?

14:ID:sVmtOFIG0

レーティングって馬が毎回能力発揮してるわけないのに
ベストパフォーマンス基準で凡走した馬と比較するのほんとにイミフだなといつも思う

16:ID:iMuNVPF10

タイトルホルダーは勝つ時は圧勝が多いからレーティングがつきやすい馬

17:ID:cTH+zqSA0

去年シーマ勝った時のシャフリヤールが120だぞ?
流石に滅茶苦茶過ぎねーか

20:ID:/KdzZd2l0

>>17
レーティングって基準馬決めて
そっからは着差がどれだけかだから
重馬場の圧勝レースは過剰レートがつきやすいな
エイシンヒカリのイスパーンも
凄いレートだった記憶

21:ID:MgXysbta0

>>17
日経賞をシャフリヤールが走ったら何馬身離されたと思う?

18:ID:GA/NXzoy0

まあ去年のシーマはなあ。今年それを証明したところがなんとも

19:ID:/rtwxIeR0

日本馬は世界一なんだからレーティング高くしても問題ない

22:ID:PPYRxUCT0

シーマクラシックは上位馬の持ちレート、ウインマリリンまでレートどおりに走ったとすると130超えるな

23:ID:59pCvmW40

スノーフォールがイギリスオークス16馬身勝ちで120しかつかなかったのにG2ごときに124は納得いかない

24:ID:/g1QFnEU0

なーんかやりすぎた感があるな
こりゃ次走は"割引"だ…(ヌチャ

25:ID:pz2DLpKM0

こういうつまんねー事やってるから駄目なんだよ
着差が出やすい不良馬場なんやし

27:ID:Z2H9tP7d0

年末の会議で修正されそうな気が